סוגי מנועים לשער חשמלי: איך בוחרים את המנוע הנכון

המנוע קובע אם השער ינוע בצורה חלקה, כמה פעמים ביום הוא יעמוד בעומס ומה יקרה ביום של הפסקת חשמל. בחנויות ובהצעות מחיר מופיעים הרבה שמות דגמים, אבל מאחוריהם יש רק כמה סוגי מנועים לשער חשמלי, וכל אחד מתאים לסוג אחר של שער ולשימוש אחר.

המדריך הזה מרכז את מה שכדאי לדעת לפני שמזמינים מנוע: איך עובד כל סוג, איך מתאימים מנוע למשקל ולתדירות, מה קורה כשאין חשמל ומה משנה מקור המנוע. שערים אב-שער היא יבואן מורשה של מנועים איטלקיים, ואנחנו מתקינים אותם על שערים שמיוצרים במפעלים שלנו ועל שערים קיימים, כך שהדוגמאות כאן לקוחות מהקטלוג שלנו. את כל הדגמים שאנחנו מייבאים אפשר לראות בעמוד מנועים לשערים חשמליים.

אילו סוגי מנועים לשער חשמלי קיימים?

סוגי מנועים לשער חשמלי מתחלקים לארבע משפחות: מנוע אלקטרומכני, שמניע את השער דרך תיבת הילוכים; מנוע הידראולי, שדוחף שמן אל בוכנה; מנוע תת-קרקעי, שמוסתר בקופסה מתחת לציר של שער כנף; ומנוע זרוע מפרקית, שמותקן על העמוד ומושך את הכנף כמו מרפק.

המונח "טבול שמן" מבלבל, כי הוא מתאר שני דברים שונים. בשער כנף הכוונה בדרך כלל למנוע הידראולי, שבו השמן מעביר את הכוח. בשער נגרר הכוונה למנוע אלקטרומכני שההילוכים שלו עובדים בתוך שמן, כמו המנוע התעשייתי לשער נגרר שלנו.

שער נגרר מול שער כנף: שני עולמות של מנועים

בשער נגרר המנוע יושב על בסיס בטון לצד המסילה. גלגל שיניים על ציר המנוע נכנס בפס שיניים שמותקן לאורך השער, וכך המנוע מושך את השער הצידה. רוב המנועים לשער נגרר הם אלקטרומכניים, והשאלה העיקרית היא משקל השער. פירוט הדגמים מופיע בעמוד מנוע לשער נגרר.

בשער כנף יש יותר אפשרויות, כי כל כנף צריכה מנוע משלה ויש כמה דרכים לחבר אותו. בוכנה (אלקטרומכנית או הידראולית) מתחברת בין העמוד לכנף, וזרוע מפרקית מתאימה כשהעמוד רחב. מנוע תת-קרקעי נעלם מתחת לציר ומשאיר את השער נקי.

את ההבדלים ביניהם פירטנו במדריך שער כנפיים חשמלי: בוכנה, זרוע או תת-קרקעי.

איך מתאימים מנוע למשקל השער ולתדירות השימוש?

את המנוע לשער חשמלי מתאימים לפי משקל השער, אורך הכנף ומספר הפתיחות ביום. כל דגם מוגדר למשקל מרבי, ולשער כנף גם לאורך כנף מרבי. בוחרים דגם שהשער נמצא בתחום שלו, לא הרבה מתחתיו, ולשימוש אינטנסיבי עוברים למנוע טבול שמן או הידראולי.

אלה הגבולות של חלק מהמנועים בחנות שלנו:

[[PH: טבלת משקל מרבי ואורך כנף מרבי לכל דגם שאתם מייבאים, כולל הדגמים ההידראוליים והתת-קרקעיים שאין להם משקל בדף המוצר]]

מנוע חזק מדי הוא לא "ליתר ביטחון". כוח המנוע חייב להיות מכוון כך שהשער ייעצר כשהוא נתקל במכשול. אם המנוע חזק בהרבה ממה שהשער צריך, קשה לכוון לו כוח עצירה נמוך ובטוח. לכן לא מתקינים מנוע שמיועד לשער כבד על שער קל.

התדירות חשובה באותה מידה. מנוע אלקטרומכני רגיל עלול להתחמם ולעצור אחרי כמה מחזורי פתיחה רצופים, ובשער של חניון או של בניין עם הרבה דיירים זה קורה מהר. [[PH: מאיזה מספר פתיחות ביום אתם ממליצים לעבור למנוע טבול שמן או הידראולי. במאמר הישן נכתב "יותר מעשרים", וזה צריך אישור לפני פרסום]]

מה קורה למנוע של שער חשמלי בהפסקת חשמל?

מנוע של שער חשמלי שעובד ב-230 וולט נעצר בהפסקת חשמל, ואת השער פותחים ידנית עם מפתח שחרור. מנוע במתח נמוך (24 וולט) יכול להמשיך לעבוד על מצברים עם כרטיס טעינה, ואז השער נפתח גם כשאין חשמל ברשת. את זה מחליטים לפני ההזמנה.

חלק מהמנועים שלנו מגיעים בשתי גרסאות. מנוע הזרוע הדקורטיבית לשער כנף, למשל, זמין ב-24 וולט וב-230 וולט, וקיט הזרועות הדקורטיביות מבוסס מתח נמוך. אם חשוב לכם שהשער ייפתח בהפסקת חשמל, בקשו בהצעת המחיר מנוע במתח נמוך עם מצברים וכרטיס טעינה, ובדקו שהם כלולים ולא רק "אפשריים".

[[PH: אילו דגמים תומכים בגיבוי מצברים, האם הגיבוי כלול או נמכר בנפרד, וכמה מחזורי פתיחה הוא מספק]]

גם במנוע עם גיבוי כדאי לדעת איפה מפתח השחרור ואיך משתמשים בו לפי הוראות היצרן. במדריך פתיחת שער חשמלי בהפסקת חשמל פירטנו מה עושים כשהשער נתקע סגור.

מנוע איטלקי או מהמזרח הרחוק: מה באמת משנה

שאלת ארץ הייצור מעסיקה הרבה לקוחות, אבל ההבדל שמורגש ביום-יום הוא לא הדגל על הקופסה. יש שלושה דברים שכדאי לבדוק בכל מנוע, מכל מקור:

• בקר מקורי שמתאים למנוע. מנוע שמחובר לבקר של יצרן אחר עלול לא לזהות נכון מכשול. במנועים עם אנקודר הבקר מודד את תנועת השער ועוצר או הופך כיוון כשהוא נתקל בהתנגדות.

• חלקי חילוף ושירות בארץ. מנוע טוב שאין לו חלפים הופך לשער תקוע. כדאי לשאול מי היבואן, אם יש לו מלאי ואם הוא נותן שירות בבית הלקוח.

• עמידה בתקן. השער כולו, עם המנוע ואמצעי הבטיחות, צריך לעמוד בתקן הישראלי הרשמי לשערים חשמליים, ת"י 900 חלק 21.03. הבדיקה מתמקדת בסיכונים המכניים של החלקים הנעים וביעילות של אמצעי ההגנה.

אנחנו מייבאים כיבואן מורשה מנועי Cardin מאיטליה (המותג שנקרא בעבר Telcoma), ומנועים כמו Telcoma ASY5 מגיעים עם אנקודר. [[PH: האם כל הדגמים שאתם מייבאים כוללים אנקודר, והאם לכל מנוע מצורפות הוראות בעברית כפי שנכתב במאמר הישן]]

מה בודקים לפני התקנת מנוע לשער חשמלי?

לפני התקנת מנוע לשער חשמלי בודקים שהשער עצמו זז חלק ביד לכל אורך המהלך, שהמנוע מתאים למשקל ולמידות, שיש נקודת חשמל מתאימה ושמתוכננים אמצעי בטיחות. מנוע לא מתקן שער כבד או עקום, הוא רק יישחק מהר יותר.

אמצעי הבטיחות הם חלק מההתקנה ולא תוספת. זוג עיניות אלקטרוניות ומנורה מהבהבת נמצאים בחנות שלנו. מה חובה ומה מומלץ פירטנו במדריך עיניות ואמצעי בטיחות לשער חשמלי.

לפני שמזמינים מנוע

קודם מזהים את סוג השער: נגרר או כנף. אחר כך שוקלים או מעריכים את המשקל, מודדים את אורך הכנף וסופרים בערך כמה פעמים ביום השער נפתח. מחליטים אם השער חייב לעבוד בהפסקת חשמל, ואם כן, מבקשים מנוע במתח נמוך עם מצברים.

מנוע במחיר נמוך שלא מתאים לשער יעלה יותר בתיקונים. את ההתקנה, כיוון הכוח וחיבור אמצעי הבטיחות עושה טכנאי מוסמך, כדי שהשער יעמוד בתקן. אם יש לכם שער קיים עם מנוע שמתחמם או נתקע, ייתכן שהפתרון הוא החלפת מנוע ולא עוד תיקון.

רוצים לדעת איזה מנוע מתאים לשער שלכם? השאירו פרטים או התקשרו ל-03-6545000, ונשלח טכנאי למדידה ולהצעת מחיר.

שאלות נפוצות