התקנת שער חשמלי: מהמדידה ועד המסירה

התקנת שער חשמלי נראית מבחוץ כמו עבודה של יום אחד, אבל היא פרויקט עם כמה בעלי מקצוע: מסגרות, חשמל, עבודות בשטח ובטיחות. הרבה ממה שיקרה לשער בשנים הבאות נקבע כבר בהתקנה. מנוע שלא מתאים למשקל השער, בקר שלא אטום לגשם או עיניות שהותקנו רק בצד אחד יחזרו אליכם כתקלה.

המדריך עובר על הפרויקט לפי הסדר, מהמדידה ועד המסירה. הוא מיועד לקבלנים, לוועדי בית, למנהלי אחזקה ולבעלי בתים. בכל שלב תמצאו מה קורה, מה צריך להכין ומה לבדוק לפני שחותמים על קבלת השער.

את השערים עצמם אנחנו מייצרים במפעלים שלנו בחולון ובאלון תבור, ואת המנועים אנחנו מייבאים מאיטליה כיבואן מורשה. לכן המדריך מכסה גם שער חדש מהמפעל וגם התקנת מנוע לשער שכבר עומד בשטח. הוא מבוסס על כ-30 שנות ניסיון שלנו בייצור, בהתקנה ובשירות של שערים.

מה כוללת התקנת שער חשמלי?

התקנת שער חשמלי כוללת את השער ואת המסילה או הצירים שעליהם הוא נע, מנוע ובקר שמפעיל אותו, אמצעי בטיחות כמו עיניות ומנורה מהבהבת, אמצעי פתיחה כמו שלט או קודן, וחיבור לחשמל. רכיב חסר או לא מותאם פוגע גם בבטיחות וגם באמינות של השער.

את מגוון סוגי השערים שאנחנו מייצרים ומתקינים אפשר לראות בעמוד שערים חשמליים. לכל סוג יש דרישות משלו בשטח, ולכן הבחירה בסוג השער קודמת להתקנה.

אמצעי הבטיחות הם חלק מההתקנה עצמה. זוג עיניות אלקטרוניות אפשר לראות בחנות שלנו, והמחיר שם אינו כולל התקנה. כדאי שיהיו עיניות גם בצד הפנימי וגם בצד החיצוני של השער, כך שמכשול בכל אחד מהצדדים יעצור את הסגירה. על המיקום והגובה שלהן כתבנו במדריך עיניות לשער חשמלי.

מנורה מהבהבת מזהירה הולכי רגל ונהגים שהשער זז. בשערים שרכבים עוברים בהם הרבה אפשר להוסיף גלאי רכב בלולאה, שמזהה רכב שעומד בפתח ומונע סגירה עליו.

שלבי הפרויקט: מהמדידה ועד המסירה

פרויקט של שער חשמלי חדש עובר שישה שלבים. חלקם באחריות החברה המתקינה, וחלקם באחריות הלקוח או בעלי מקצוע אחרים באתר. כדאי לדעת מראש מי עושה מה, כדי שלא יתברר ביום ההתקנה שחסר קו חשמל או שהקרקע לא מפולסת.

המדידה היא השלב שקובע את כל השאר. בפגישה בשטח בודקים את רוחב הפתח, את המקום שיש לשער לנוע בו, את השיפוע, את מיקום נקודת החשמל ואת התנועה בפתח: רכבים, הולכי רגל, משאיות או רכבי חירום. את פגישת המדידה קובעים לפי השיחה איתנו ולפי הצורך של הפרויקט.

השער עצמו מיוצר במפעלים שלנו מפלדה, לפי המידות שנמדדו בשטח. לכן מדידה לא מדויקת מתגלה רק ביום ההתקנה, כשכבר מאוחר לתקן אותה בזול.

מה צריך להכין בשטח לפני ההתקנה?

לפני התקנת שער חשמלי צריך שטח מוכן: קרקע מפולסת לאורך המסילה בשער הזזה, מקום פנוי בכיוון הפתיחה בשער כנף, עמודים או יסודות שיכולים לשאת את משקל השער, קו חשמל עד עמדת המנוע וצנרת לכבלי העיניות. את קו החשמל מביא חשמלאי מוסמך.

שער הזזה צריך לנוע על משטח מפולס. במסילה משופעת השער ממשיך לנוע מכוח התנופה והמנוע עובד קשה יותר. בשער כנף בודקים שהכנף נפתחת עד הסוף, מעבר לרוחב שביל הגישה, ושאין שיפוע שעולה לכיוון הפתיחה.

כשהפתח משמש גם רכבים וגם הולכי רגל, כדאי לתכנן כניסה נפרדת להולכי רגל, למשל פשפש לצד השער. כשאין אפשרות כזו, צריך אמצעי בטיחות נוספים שיגנו על מי שעובר ברגל בפתח.

הצנרת לכבלים עוברת בדרך כלל מתחת לשביל, מצד אחד של השער לצד השני. קל להניח אותה לפני היציקה או הריצוף, וקשה ויקר לשבור ריצוף אחר כך. [[PH: מי מביא את קו החשמל ומי מניח את הצנרת והיסודות, הלקוח או צוות החברה]]

התקנת מנוע לשער חשמלי קיים: מתי זה אפשרי?

התקנת מנוע לשער קיים אפשרית כשהשער ישר, נע בקלות כשדוחפים אותו ביד, הצירים או הגלגלים תקינים ומתאימים למשקלו, ויש מקום להתקין את המנוע ואת אמצעי הבטיחות. טכנאי בודק את השער בשטח ובוחר מנוע לפי משקל השער, אורכו ומספר הפתיחות ביום.

שער שנגרר בקושי ביד יכביד גם על המנוע. לפני שמוסיפים מנוע מתקנים גלגלים שחוקים, מסילה עקומה או צירים חלשים. אחרת המנוע יישחק מהר והשער ייתקע.

המנועים שאנחנו מייבאים מתאימים למשקלים ולשימושים שונים. לשער הזזה ביתי יש למשל מנוע לשער הזזה עד 400 ק"ג, ולשער תעשייתי מנוע לשער נגרר עד 1,200 ק"ג. לשער כנף ביתי יש מנוע לשער כנפיים.

המחירים לא כוללים התקנה. מתקינים ומסגרים קונים מאיתנו מנועים ומתקינים אותם בעצמם, ובעל שער פרטי מזמין בדרך כלל גם את ההתקנה.

שער כנף הוא ההתקנה הרגישה יותר. כדי שהכנף תיפתח ותיסגר חלק, המתקין מחשב את המרחק בין ציר המנוע לציר השער ומרתך את התושבות לפי הטבלה של יצרן המנוע. הצירים חייבים להתאים למשקל הכנף, וכוח המנוע מכוון כך שהתושבות לא ייתלשו מהעמודים. להשוואה בין סוגי המנועים ראו סוגי מנועים לשער חשמלי.

איך מכוונים שער חשמלי אחרי ההתקנה?

כיוון שער חשמלי הוא עבודה של טכנאי. הוא קובע בבקר את נקודות העצירה, את ההאטה בסוף המהלך, את זמן הסגירה האוטומטית ואת כוח הדחיפה של המנוע, ואז מודד את כוח הסגירה במכשיר ייעודי. בעל השער לא צריך לפתוח את הבקר או לשנות בו הגדרות.

ההאטה בסוף המהלך, בפתיחה ובסגירה, שומרת על השער ועל המנוע מפני מכות בנקודות העצירה. כוח הדחיפה צריך להספיק כדי להזיז את השער, אבל לא יותר מזה. את כוח הסגירה מודדים בערכת בדיקה כמו BlueForce, ולא לפי תחושה.

בסוף הכיוון הטכנאי בודק שהעיניות עוצרות את הסגירה, שהמנורה מהבהבת ושהשער עוצר ונסוג כשהוא פוגש מכשול. הוא גם מראה לכם איך משחררים את השער ביד לפי הוראות היצרן, למקרה של הפסקת חשמל. על כך הרחבנו במדריך פתיחת שער חשמלי בהפסקת חשמל.

צ'קליסט קבלה: מה בודקים ביום המסירה

לרוב האנשים אין ידע טכני כדי לדעת אם ההתקנה נעשתה ביסודיות או בחופזה. לא צריך להיות מהנדס כדי לבדוק את העיקר. שאלו את המתקין כל שאלה שעולה לכם, גם אם היא נשמעת פשוטה, ועברו איתו על הרשימה הזו לפני שאתם חותמים.

באחד המקרים שתיעדנו בעבר מצאנו מחסום שהבקר שלו הונח על הבסיס בלי תיבה אטומה, עם ערמת חוטים ושנאי שנשרף אחרי שחדרו אליו מי גשמים. איטום וקיבוע הם פרטים קטנים שמונעים תקלות כאלה.

אחרי ההתקנה כדאי להזמין בודק מוסמך. שערים חשמליים נבדקים לפי התקן הישראלי הרשמי ת"י 900 חלק 21.03, ומכון התקנים ממליץ לדאוג לבודק מוסמך שיאשר את תקינות השער אחרי ההתקנה ולהזמין בדיקות תקופתיות. [[PH: האם החברה מזמינה את בודק התקן כחלק מהפרויקט או שהלקוח מזמין אותו, ומי משלם]] על המשמעות של שער בלי אישור כזה כתבנו במדריך שער חשמלי ללא תו תקן.

לפני שמזמינים התקנה

התקנה טובה מתחילה במדידה מדויקת ונגמרת בבדיקה מסודרת. ודאו שהצעת המחיר מפרטת את השער, את דגם המנוע, את כל אמצעי הבטיחות ואת האחריות. הכינו את השטח מראש, עם קו חשמל שחשמלאי מוסמך הביא וצנרת מתחת לשביל. ביום המסירה עברו על הצ'קליסט ובקשו את כל המסמכים.

אם אתם עדיין בשלב התקציב, ריכזנו את מה שמשפיע על המחיר במדריך כמה עולה שער חשמלי. לפרויקט של בניין, מפעל, יישוב או בית פרטי, השאירו פרטים או התקשרו ל-03-6545000 ונתאם מדידה בשטח והצעת מחיר.

שאלות נפוצות